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- 交通広告とは？
交通広告とは、私たちの行動・生活環境をとりまく様々な交通機関や交通関連施設、また移動性のある車両やその施設に付随するスペースなどを利用した広告媒体の総称です。
日常生活において交通広告は、生活者が移動・外出中に接触するコミュニケーション媒体として活躍します。他のメディアに比べ生活者の変わらない行動(習慣)である通勤や通学、この生活動線上で強制視認性が高く、反復訴求の期待ができるエリアマーケティングには欠かせない媒体として「交通広告」が注目されています。
2008年(平成20年1～12月) の日本の総広告費は5年ぶりに減少となりました。
6兆6,926億円、前年比95.3％となり日本経済の景気減退を背景に前年実績を大きく下回りました。なかでも媒体別では「新聞広告費」が前年比87.5％と大幅に減少、テレビ・ラジオ・雑誌とマスコミ4媒体広告費は軒並み減少し前年比92.4%と4年連続して前年を下回りました。昨年まで増加傾向にあった「交通広告費」「屋外広告費」も例外ではなく「交通」(前年比96.3％)は6年ぶり、「屋外」(前年比91.8％)は3年ぶりの減少となりました。インターネット広告費は前年比116.3％と引き続き高い伸びを見せ、媒体別構成比が10.4％に上昇した。(電通「2008年日本の広告費」より)
電通「2008年日本の広告費」
http://www.dentsu.co.jp/marketing/adex/adex2008/index.html
交通広告の最大の特徴は、消費者の生活動線に網羅的なポジショニングを擁する媒体である、ということです。この優位性から導きだされる特徴・メリットを7つご紹介致します。
- 大都市になればなるほど、移動手段としての交通機関の重要性は高まります。都市生活者にとって生活道線上にある交通広告は有力な生活情報源です。（インフォメーション効果）
- 人々の生活行動時点（通勤、通学、ショッピング、レジャー、コミュニティ活動）を的確にとらえます。特に通常のマスメディアでは捉えがたいビジネスマンやOＬ、学生などの外出移動者にまで訴求します。（プロモーション効果）
- 東名阪のJR・地下鉄・私鉄の利用者は1日5,200万人（※）に達し、首都圏だけでも3,600万人という膨大な数にのぼります。この数字は交通広告の対象者がマス媒体に匹敵することを示しています。（マスコミュニケーション効果）
- 交通広告は掲出時間（日数）や接触時間が長い上に、安定したターゲット（定期利用者）に反復訴求するため、記憶・認知を十分に高めることができます。（メモリー効果）
- 地域、路線、駅などをセグメントできるので、拠点対応に無駄のない展開が可能で、しかも利用者特性からターゲットの絞込みも可能です。（コストパフォーマンス効果）
- マーケットに近いところに位置する広告なのでPOP効果があり、消費行動に直接作用します。（マインド効果）
- Ｂ3、Ｂ3ワイドポスター、Ｂ0ポスター、さらに大型ボード等、交通広告の表現スペースはどれも大きく、ダイナミックな表現ができます。さらに立体ポスターや特殊素材を使う等の工夫により注目率を高めることもできます。（アテンション効果）
(※都市交通年報2000年版より)
交通広告は非常に効果的な広告手段ですが、広告目的・目標に立脚したプランニング、豊富なエリアマーケティングのノウハウに基づいた媒体の選定が欠かせません。
交通広告ナビでは、交通広告のプランニングに役立つ情報をご提供させていただくほか、下記お問い合わせフォームからお問い合わせいただくことで、経験豊富な担当からのコンサルティングを受けることができます。
